Заседание Комитета ОПЖТ на производственной площадке АО «Фирма ТВЕМА»

В заседании приняли участие руководители и специалисты организаций — членов ОПЖТ, в том числе АО «Фирма ТВЕМА», ОАО «РЖД», АО НПЦ ИНФОТРАНС, АО «ВНИКТИ», АО «НИИАС», АО «Тулажелдормаш им. А.В. Силкина», ООО «ТМХ-Инжиниринг», ГО «БЖД», отраслевых ВУЗов и других организаций.

В рамках выездного заседания участники детально ознакомились с передовыми образцами диагностической техники, представленными АО «Фирма ТВЕМА». В программу осмотра вошли: вагон-рельсосмазыватель с путеизмерительным оборудованием ВРС-ПС, вагон-дефектоскоп ВД-3 с колёсной и скользящей искательными системами, съёмные средства диагностики, самоходный диагностический комплекс инфраструктуры «ПИОНЕР-ИНТЕГРАЛ», а также лаборатория на комбинированном ходу ЛДМ, оснащённая системами видеонаблюдения и искательными комплексами. Этот практический блок наглядно продемонстрировал современные технологические возможности в области мониторинга и контроля состояния железнодорожной инфраструктуры.

С приветственным словом выступил генеральный директор АО «Фирма ТВЕМА» Владимир Тарабрин. Он рассказал об истории предприятия, о возможностях и перспективах компании в области разработки диагностической техники.

С приветственным словом к участникам обратился президент ОПЖТ Валентин Гапанович. Он отметил, что данное мероприятие является продолжением обсуждения темы развития систем мониторинга, начатого в Самаре в июне 2025 года. Президент ОПЖТ рассказал о заключенном между Ассоциацией и Ространснадзором соглашении, направленном на повышение качества и надёжности железнодорожной техники и стимулирование добросовестности предприятий. Валентин Гапанович отметил, что стороны также договорились совместно работать над совершенствованием отраслевой нормативной базы, укрепляя партнёрство государства и бизнеса для обеспечения высоких стандартов безопасности и качества на железнодорожном транспорте России.

Завершая свое выступление, президент ОПЖТ поблагодарил АО «Фирма ТВЕМА» за предоставленную площадку и вручил почетную грамоту коллективу АО «Фирма ТВЕМА» за инновационные разработки в области мониторинга и диагностики инфраструктуры.

О современных системах диагностики высокоскоростной инфраструктуры, инновациях и примерах внедрения рассказал начальник департамента оптических систем АО «Фирма ТВЕМА» Алексей Луговский. Было подчёркнуто, что компания является мировым лидером в данной сфере, предлагая универсальные системы контроля, включая высокоскоростные бортовые диагностические комплексы, системы видеоконтроля, измерения геометрии пути и контактной сети, а также технологии на основе нейронных сетей и лазерного сканирования. Кроме того, докладчик обратил внимание на практические примеры внедрения разработок компании, такие как система «СОКОЛ-3» в Сербии и Саудовской Аравии, а также выразил озабоченность по поводу затягивания испытаний и недостаточного использования инновационных решений на российских железных дорогах, предложив включить их в план научно-технического развития ОАО «РЖД».

Руководитель проектов АО «Фирма ТВЕМА» Дмитрий Кононов рассказал об инновационных решениях в области неразрушающего контроля рельсов для ВСМ с учетом зарубежного опыта работы средств диагностики. Им были представлены инновационные разработки АО «Фирма ТВЕМА» в области неразрушающего контроля рельсов, включая адаптивный порог в ультразвуковой дефектоскопии, модернизацию скользящих искательных систем, применение двух систем УЗ-дефектоскопии на одном диагностическом средстве, а также систему высокоскоростного контроля «ЭХО-КОМПЛЕКС-3.1». Эти решения направлены на повышение достоверности контроля, снижение непроконтролированных участков пути и исключение человеческого фактора при настройке чувствительности оборудования. Также докладчик осветил внедрение нового метода высокоскоростного вихретокового контроля, который позволяет выявлять поверхностные дефекты, дефекты типа Head Check, а также оценивать их геометрические параметры в трёх плоскостях. Этот метод используется в комплексе с ультразвуковым и визуальным контролем, что повышает надёжность диагностики и способствует переходу к ресурсосберегающим технологиям содержания пути.

Начальник департамента информационно-аналитических систем АО «Фирма ТВЕМА» Анатолий Лохач доложил обуправлении содержанием железнодорожной инфраструктуры в безопасном состоянии и обоснованном планировании ресурсов, рассказал о способах повышения эффективности работ по лубрикации рельсов. На основе представленной презентации докладчик доложил о внедрённой Единой комплексной автоматизированной системе управления инфраструктурой и диагностики состояния пути (ЕК АСУИ СДМИ), разработанной АО «Фирма ТВЕМА». Основное внимание было уделено преодолению недостатков традиционной системы управления, таких как ручное ведение отчётности, низкая достоверность данных и неэффективное планирование ресурсов, что приводило к проблемам безопасности и увеличению затрат. Докладчик также подробно представил функциональные возможности системы, включая автоматический учёт активов, мониторинг состояния пути, прогнозирование износа и формирование обоснованных планов работ и потребностей в материалах. Было отмечено, что система уже внедрена на всей сети ОАО «РЖД» и демонстрирует значительные результаты: повышение достоверности данных, снижение количества выбросов пути и сокращение расходов на замену рельсов.